Taux plus bas à Amiens (1)
vols d’accessoires sur véhicules (11 % de moins).
Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
vols d’accessoires sur véhicules (11 % de moins).
usage de stupéfiants (afd) (64 % de moins), usage de stupéfiants (61 % de moins), trafic de stupéfiants (53 % de moins), vols dans les véhicules (50 % de moins), vols violents sans arme (48 % de moins), vols avec armes (44 % de moins), violences physiques intrafamiliales (33 % de moins), violences physiques hors cadre familial (31 % de moins), vols de véhicules (30 % de moins), dégradations (27 % de moins), cambriolages (21 % de moins), vols sans violence contre des personnes (21 % de moins), escroqueries (13 % de moins), violences sexuelles (8 % de moins).
À Amiens, 4,0 pour 1 000 habitants contre 1,4 à Angers : 2,8 fois plus.
À Amiens, 7,6 pour 1 000 habitants contre 2,9 à Angers : 2,6 fois plus.
À Amiens, 1,3 pour 1 000 habitants contre 0,6 à Angers : 2,1 fois plus.
À Amiens, 5,0 pour 1 000 habitants contre 2,5 à Angers : 2,0 fois plus.
À Amiens, 1,5 pour 1 000 habitants contre 0,8 à Angers : 91 % de plus.
À Amiens, 0,1 pour 1 000 habitants contre 0,1 à Angers : 79 % de plus.
À Amiens, 6,1 pour 1 000 habitants contre 4,1 à Angers : 49 % de plus.
À Amiens, 5,3 pour 1 000 habitants contre 3,6 à Angers : 46 % de plus.
À Amiens, 1,7 pour 1 000 habitants contre 1,2 à Angers : 43 % de plus.
À Amiens, 15,0 pour 1 000 habitants contre 11,0 à Angers : 36 % de plus.
À Amiens, 2,1 pour 1 000 logements contre 1,7 à Angers : 27 % de plus.
À Amiens, 16,5 pour 1 000 habitants contre 13,1 à Angers : 26 % de plus.
À Amiens, 7,2 pour 1 000 habitants contre 6,2 à Angers : 16 % de plus.
À Amiens, 1,2 pour 1 000 habitants contre 1,4 à Angers : 11 % de moins.
À Amiens, 3,0 pour 1 000 habitants contre 2,8 à Angers : 8 % de plus.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.