Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
vols dans les véhicules (54 % de moins), violences physiques hors cadre familial (32 % de moins), violences physiques intrafamiliales (31 % de moins), vols sans violence contre des personnes (23 % de moins), dégradations (16 % de moins), vols d’accessoires sur véhicules (12 % de moins), escroqueries (5 % de moins), vols de véhicules (4 % de moins).
usage de stupéfiants (afd) (71 % de moins), usage de stupéfiants (32 % de moins), cambriolages (29 % de moins), violences sexuelles (20 % de moins).
À Chartres-de-Bretagne, 2,0 pour 1 000 habitants contre 0,6 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 3,5 fois plus.
À Chartres-de-Bretagne, 1,9 pour 1 000 habitants contre 4,1 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 54 % de moins.
À Chartres-de-Bretagne, 2,1 pour 1 000 habitants contre 1,4 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 48 % de plus.
À Chartres-de-Bretagne, 9,3 pour 1 000 logements contre 6,6 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 41 % de plus.
À Chartres-de-Bretagne, 1,2 pour 1 000 habitants contre 1,8 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 32 % de moins.
À Chartres-de-Bretagne, 3,3 pour 1 000 habitants contre 4,7 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 31 % de moins.
À Chartres-de-Bretagne, 1,8 pour 1 000 habitants contre 1,4 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 24 % de plus.
À Chartres-de-Bretagne, 6,9 pour 1 000 habitants contre 8,9 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 23 % de moins.
À Chartres-de-Bretagne, 7,2 pour 1 000 habitants contre 8,6 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 16 % de moins.
À Chartres-de-Bretagne, 2,4 pour 1 000 habitants contre 2,7 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 12 % de moins.
À Chartres-de-Bretagne, 6,2 pour 1 000 habitants contre 6,5 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 5 % de moins.
À Chartres-de-Bretagne, 2,9 pour 1 000 habitants contre 3,0 à Saint-Jacques-de-la-Lande : 4 % de moins.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.