Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
vols de véhicules (66 % de moins), vols dans les véhicules (53 % de moins), violences physiques intrafamiliales (36 % de moins), vols sans violence contre des personnes (29 % de moins), vols violents sans arme (25 % de moins), violences sexuelles (21 % de moins), dégradations (5 % de moins).
usage de stupéfiants (afd) (37 % de moins), usage de stupéfiants (29 % de moins), cambriolages (21 % de moins), escroqueries (15 % de moins), violences physiques hors cadre familial (6 % de moins).
vols d’accessoires sur véhicules.
À Crépy-en-Valois, 1,1 pour 1 000 habitants contre 3,3 à Pont-Sainte-Maxence : 66 % de moins.
À Crépy-en-Valois, 3,2 pour 1 000 habitants contre 2,0 à Pont-Sainte-Maxence : 58 % de plus.
À Crépy-en-Valois, 1,3 pour 1 000 habitants contre 2,7 à Pont-Sainte-Maxence : 53 % de moins.
À Crépy-en-Valois, 5,7 pour 1 000 habitants contre 4,0 à Pont-Sainte-Maxence : 41 % de plus.
À Crépy-en-Valois, 4,0 pour 1 000 habitants contre 6,2 à Pont-Sainte-Maxence : 36 % de moins.
À Crépy-en-Valois, 4,9 pour 1 000 habitants contre 7,0 à Pont-Sainte-Maxence : 29 % de moins.
À Crépy-en-Valois, 3,5 pour 1 000 logements contre 2,8 à Pont-Sainte-Maxence : 27 % de plus.
À Crépy-en-Valois, 0,5 pour 1 000 habitants contre 0,6 à Pont-Sainte-Maxence : 25 % de moins.
À Crépy-en-Valois, 1,6 pour 1 000 habitants contre 2,0 à Pont-Sainte-Maxence : 21 % de moins.
À Crépy-en-Valois, 7,3 pour 1 000 habitants contre 6,2 à Pont-Sainte-Maxence : 17 % de plus.
À Crépy-en-Valois, 3,3 pour 1 000 habitants contre 3,1 à Pont-Sainte-Maxence : 7 % de plus.
À Crépy-en-Valois, 7,2 pour 1 000 habitants contre 7,5 à Pont-Sainte-Maxence : 5 % de moins.
À Crépy-en-Valois comme à Pont-Sainte-Maxence, le taux est quasiment identique : 2,7 contre 2,8 pour 1 000 habitants.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.