Taux plus bas à Le Pont-de-Claix (5)
vols sans violence contre des personnes (42 % de moins), escroqueries (21 % de moins), vols d’accessoires sur véhicules (20 % de moins), vols dans les véhicules (8 % de moins), cambriolages (5 % de moins).
Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
vols sans violence contre des personnes (42 % de moins), escroqueries (21 % de moins), vols d’accessoires sur véhicules (20 % de moins), vols dans les véhicules (8 % de moins), cambriolages (5 % de moins).
usage de stupéfiants (afd) (76 % de moins), violences physiques hors cadre familial (75 % de moins), usage de stupéfiants (67 % de moins), dégradations (30 % de moins), violences sexuelles (6 % de moins), violences physiques intrafamiliales (4 % de moins).
vols de véhicules.
À Le Pont-de-Claix, 5,8 pour 1 000 habitants contre 1,4 à Sassenage : 4,3 fois plus.
À Le Pont-de-Claix, 3,4 pour 1 000 habitants contre 0,9 à Sassenage : 3,9 fois plus.
À Le Pont-de-Claix, 6,3 pour 1 000 habitants contre 2,1 à Sassenage : 3,1 fois plus.
À Le Pont-de-Claix, 10,7 pour 1 000 habitants contre 7,5 à Sassenage : 43 % de plus.
À Le Pont-de-Claix, 6,0 pour 1 000 habitants contre 10,4 à Sassenage : 42 % de moins.
À Le Pont-de-Claix, 7,1 pour 1 000 habitants contre 9,0 à Sassenage : 21 % de moins.
À Le Pont-de-Claix, 3,6 pour 1 000 habitants contre 4,5 à Sassenage : 20 % de moins.
À Le Pont-de-Claix, 4,0 pour 1 000 habitants contre 4,4 à Sassenage : 8 % de moins.
À Le Pont-de-Claix, 1,2 pour 1 000 habitants contre 1,1 à Sassenage : 6 % de plus.
À Le Pont-de-Claix, 5,8 pour 1 000 logements contre 6,2 à Sassenage : 5 % de moins.
À Le Pont-de-Claix, 4,1 pour 1 000 habitants contre 3,9 à Sassenage : 4 % de plus.
À Le Pont-de-Claix comme à Sassenage, le taux est quasiment identique : 3,3 contre 3,3 pour 1 000 habitants.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.