Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
trafic de stupéfiants (80 % de moins), vols d’accessoires sur véhicules (77 % de moins), vols de véhicules (69 % de moins), usage de stupéfiants (62 % de moins), vols violents sans arme (56 % de moins), violences physiques intrafamiliales (51 % de moins), violences physiques hors cadre familial (38 % de moins), violences sexuelles (33 % de moins), vols dans les véhicules (32 % de moins), dégradations (25 % de moins).
vols sans violence contre des personnes (55 % de moins), escroqueries (35 % de moins), cambriolages (21 % de moins), usage de stupéfiants (afd).
À Marcq-en-Barœul, 8,0 pour 1 000 habitants contre 3,6 à Wattrelos : 2,2 fois plus.
À Marcq-en-Barœul, 0,1 pour 1 000 habitants contre 0,7 à Wattrelos : 80 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 1,1 pour 1 000 habitants contre 4,7 à Wattrelos : 77 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 2,2 pour 1 000 habitants contre 7,3 à Wattrelos : 69 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 0,9 pour 1 000 habitants contre 2,4 à Wattrelos : 62 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 0,4 pour 1 000 habitants contre 0,9 à Wattrelos : 56 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 7,2 pour 1 000 habitants contre 4,7 à Wattrelos : 54 % de plus.
À Marcq-en-Barœul, 2,0 pour 1 000 habitants contre 4,2 à Wattrelos : 51 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 1,9 pour 1 000 habitants contre 3,0 à Wattrelos : 38 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 1,4 pour 1 000 habitants contre 2,1 à Wattrelos : 33 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 3,4 pour 1 000 habitants contre 5,0 à Wattrelos : 32 % de moins.
À Marcq-en-Barœul, 8,1 pour 1 000 logements contre 6,4 à Wattrelos : 26 % de plus.
À Marcq-en-Barœul, 7,4 pour 1 000 habitants contre 9,9 à Wattrelos : 25 % de moins.
À Marcq-en-Barœul comme à Wattrelos, le taux est quasiment identique : 0,0 contre 0,0 pour 1 000 habitants.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.