Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
vols d’accessoires sur véhicules (86 % de moins), vols de véhicules (84 % de moins), usage de stupéfiants (afd) (81 % de moins), trafic de stupéfiants (79 % de moins), usage de stupéfiants (74 % de moins), vols avec armes (74 % de moins), vols violents sans arme (56 % de moins), cambriolages (54 % de moins), vols dans les véhicules (33 % de moins), dégradations (15 % de moins), violences physiques intrafamiliales (4 % de moins).
vols sans violence contre des personnes (25 % de moins), violences sexuelles (16 % de moins), escroqueries (4 % de moins).
violences physiques hors cadre familial.
À Strasbourg, 0,7 pour 1 000 habitants contre 4,8 à Marseille : 86 % de moins.
À Strasbourg, 1,0 pour 1 000 habitants contre 6,5 à Marseille : 84 % de moins.
À Strasbourg, 2,7 pour 1 000 habitants contre 13,7 à Marseille : 81 % de moins.
À Strasbourg, 0,9 pour 1 000 habitants contre 4,1 à Marseille : 79 % de moins.
À Strasbourg, 3,9 pour 1 000 habitants contre 15,0 à Marseille : 74 % de moins.
À Strasbourg, 0,1 pour 1 000 habitants contre 0,4 à Marseille : 74 % de moins.
À Strasbourg, 1,3 pour 1 000 habitants contre 2,9 à Marseille : 56 % de moins.
À Strasbourg, 4,3 pour 1 000 logements contre 9,3 à Marseille : 54 % de moins.
À Strasbourg, 25,8 pour 1 000 habitants contre 19,3 à Marseille : 34 % de plus.
À Strasbourg, 6,9 pour 1 000 habitants contre 10,3 à Marseille : 33 % de moins.
À Strasbourg, 2,2 pour 1 000 habitants contre 1,9 à Marseille : 20 % de plus.
À Strasbourg, 11,3 pour 1 000 habitants contre 13,4 à Marseille : 15 % de moins.
À Strasbourg, 4,1 pour 1 000 habitants contre 4,3 à Marseille : 4 % de moins.
À Strasbourg, 7,9 pour 1 000 habitants contre 7,6 à Marseille : 4 % de plus.
À Strasbourg comme à Marseille, le taux est quasiment identique : 4,9 contre 5,0 pour 1 000 habitants.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.