Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
usage de stupéfiants (afd) (59 % de moins), vols d’accessoires sur véhicules (51 % de moins), vols violents sans arme (43 % de moins), vols dans les véhicules (38 % de moins), usage de stupéfiants (37 % de moins), vols avec armes (36 % de moins), vols de véhicules (35 % de moins), cambriolages (33 % de moins), trafic de stupéfiants (29 % de moins), dégradations (29 % de moins), vols sans violence contre des personnes (26 % de moins), escroqueries (8 % de moins).
violences sexuelles (33 % de moins), violences physiques intrafamiliales (32 % de moins).
violences physiques hors cadre familial.
À Tours, 2,3 pour 1 000 habitants contre 5,6 à Montpellier : 59 % de moins.
À Tours, 1,2 pour 1 000 habitants contre 2,5 à Montpellier : 51 % de moins.
À Tours, 3,0 pour 1 000 habitants contre 2,0 à Montpellier : 49 % de plus.
À Tours, 4,4 pour 1 000 habitants contre 3,0 à Montpellier : 47 % de plus.
À Tours, 1,5 pour 1 000 habitants contre 2,7 à Montpellier : 43 % de moins.
À Tours, 7,1 pour 1 000 habitants contre 11,4 à Montpellier : 38 % de moins.
À Tours, 4,2 pour 1 000 habitants contre 6,7 à Montpellier : 37 % de moins.
À Tours, 0,2 pour 1 000 habitants contre 0,2 à Montpellier : 36 % de moins.
À Tours, 1,8 pour 1 000 habitants contre 2,7 à Montpellier : 35 % de moins.
À Tours, 5,2 pour 1 000 logements contre 7,7 à Montpellier : 33 % de moins.
À Tours, 0,8 pour 1 000 habitants contre 1,1 à Montpellier : 29 % de moins.
À Tours, 10,2 pour 1 000 habitants contre 14,3 à Montpellier : 29 % de moins.
À Tours, 17,2 pour 1 000 habitants contre 23,1 à Montpellier : 26 % de moins.
À Tours, 7,6 pour 1 000 habitants contre 8,3 à Montpellier : 8 % de moins.
À Tours comme à Montpellier, le taux est quasiment identique : 5,2 contre 5,0 pour 1 000 habitants.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.