Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
vols dans les véhicules (49 % de moins), vols de véhicules (35 % de moins), vols sans violence contre des personnes (33 % de moins), violences sexuelles (27 % de moins), usage de stupéfiants (24 % de moins), usage de stupéfiants (afd) (24 % de moins), cambriolages (22 % de moins).
trafic de stupéfiants (43 % de moins), violences physiques hors cadre familial (31 % de moins), dégradations (21 % de moins), vols d’accessoires sur véhicules (15 % de moins), violences physiques intrafamiliales (4 % de moins).
vols violents sans arme, escroqueries.
À Rivière-Salée, 1,7 pour 1 000 habitants contre 1,0 à La Trinité : 76 % de plus.
À Rivière-Salée, 0,8 pour 1 000 habitants contre 1,5 à La Trinité : 49 % de moins.
À Rivière-Salée, 8,2 pour 1 000 habitants contre 5,7 à La Trinité : 44 % de plus.
À Rivière-Salée, 0,8 pour 1 000 habitants contre 1,3 à La Trinité : 35 % de moins.
À Rivière-Salée, 5,0 pour 1 000 habitants contre 7,4 à La Trinité : 33 % de moins.
À Rivière-Salée, 1,9 pour 1 000 habitants contre 2,5 à La Trinité : 27 % de moins.
À Rivière-Salée, 6,8 pour 1 000 habitants contre 5,4 à La Trinité : 27 % de plus.
À Rivière-Salée, 7,3 pour 1 000 habitants contre 9,6 à La Trinité : 24 % de moins.
À Rivière-Salée, 5,8 pour 1 000 habitants contre 7,7 à La Trinité : 24 % de moins.
À Rivière-Salée, 5,4 pour 1 000 logements contre 6,9 à La Trinité : 22 % de moins.
À Rivière-Salée, 0,5 pour 1 000 habitants contre 0,4 à La Trinité : 18 % de plus.
À Rivière-Salée, 6,9 pour 1 000 habitants contre 6,6 à La Trinité : 4 % de plus.
À Rivière-Salée comme à La Trinité, le taux est quasiment identique : 0,7 contre 0,7 pour 1 000 habitants.
À Rivière-Salée comme à La Trinité, le taux est quasiment identique : 4,0 contre 3,9 pour 1 000 habitants.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.