Les mêmes indicateurs, la même année de référence, sans fabriquer de score global.
vols dans les véhicules (57 % de moins), vols sans violence contre des personnes (53 % de moins), vols violents sans arme (46 % de moins), violences sexuelles (29 % de moins), violences physiques hors cadre familial (28 % de moins), vols d’accessoires sur véhicules (28 % de moins), vols avec armes (20 % de moins), cambriolages (17 % de moins), escroqueries (10 % de moins).
trafic de stupéfiants (58 % de moins), dégradations (24 % de moins), violences physiques intrafamiliales (22 % de moins), usage de stupéfiants (10 % de moins), usage de stupéfiants (afd) (3 % de moins).
vols de véhicules.
À Villeurbanne, 2,8 pour 1 000 habitants contre 1,2 à Lyon : 2,4 fois plus.
À Villeurbanne, 10,1 pour 1 000 habitants contre 23,3 à Lyon : 57 % de moins.
À Villeurbanne, 18,5 pour 1 000 habitants contre 39,3 à Lyon : 53 % de moins.
À Villeurbanne, 3,3 pour 1 000 habitants contre 6,1 à Lyon : 46 % de moins.
À Villeurbanne, 14,8 pour 1 000 habitants contre 11,2 à Lyon : 32 % de plus.
À Villeurbanne, 1,7 pour 1 000 habitants contre 2,4 à Lyon : 29 % de moins.
À Villeurbanne, 3,8 pour 1 000 habitants contre 5,3 à Lyon : 28 % de moins.
À Villeurbanne, 3,6 pour 1 000 habitants contre 2,8 à Lyon : 28 % de plus.
À Villeurbanne, 2,1 pour 1 000 habitants contre 2,9 à Lyon : 28 % de moins.
À Villeurbanne, 0,3 pour 1 000 habitants contre 0,4 à Lyon : 20 % de moins.
À Villeurbanne, 5,7 pour 1 000 logements contre 6,9 à Lyon : 17 % de moins.
À Villeurbanne, 9,5 pour 1 000 habitants contre 8,5 à Lyon : 12 % de plus.
À Villeurbanne, 9,2 pour 1 000 habitants contre 10,1 à Lyon : 10 % de moins.
À Villeurbanne, 7,2 pour 1 000 habitants contre 7,0 à Lyon : 3 % de plus.
À Villeurbanne comme à Lyon, le taux est quasiment identique : 2,8 contre 2,9 pour 1 000 habitants.
Le même taux la même année, complété par la tendance pluriannuelle de chaque commune.
Un écart de taux ne résume pas à lui seul le niveau de sécurité ressenti ou le risque individuel. Les tendances aident à distinguer deux villes ayant un niveau proche mais une trajectoire différente.